Après la sortie du MotoGP, Suzuki investit massivement dans une usine automobile indienne

En plus d'une usine produisant un million de voitures par an, Suzuki a également investi dans un vaste terrain pour une nouvelle usine de motos en Inde. La production concernera-t-elle simplement des vélos destinés au marché indien, comme ces modèles V-Strom 250, ou des vélos plus gros ? Il sera très intéressant de voir où cela mène ! Photo de : SUZUKI

Lorsque Suzuki a entamé sa sortie très médiatisée du MotoGP au début du mois, la société a annoncé son intention de se concentrer sur la construction automobile. Maintenant, avec les discussions sur l'ouverture prochaine d'une nouvelle usine en Inde, nous pouvons voir qu'il ne s'agissait pas seulement d'un charabia d'entreprise pour sauver la face : Suzuki dépense des camions d'argent pour étendre sa présence en Inde. Et tout cela ne vise pas non plus la production automobile ; Suzuki prévoit une ligne de production de motos dans le cadre de son nouveau projet en Inde.

Selon la presse moto indienne (il y a un bon article ici), cette nouvelle usine est en fait un projet de Maruti Suzuki. Maruti Suzuki, qui est le partenaire fabriqué en Inde de l'entreprise, a été créée par le gouvernement indien et Suzuki a acquis une participation majoritaire il y a environ 20 ans. Il s'agit de la troisième usine de l'entreprise dans l'État de l'Haryana, juste au nord de New Delhi. La nouvelle usine devrait, pour commencer, être capable de fabriquer 250 000 voitures par an. Sur huit ans, la production devrait atteindre un million de voitures par an.

La mise en service de l'usine coûtera beaucoup d'argent. Des rapports en provenance d'Inde indiquent que les coûts de construction attendus s'élèvent à environ 2,32 milliards de dollars américains. Euh, pas étonnant que Suzuki ait décidé de supprimer ses coûts MotoGP…

Cependant, au cas où vous seriez déprimé et inquiet que Suzuki puisse quitter complètement le monde des deux-roues, notez qu'en plus de la nouvelle usine de fabrication de voitures de 800 acres, cette expansion à venir comprend également des plans pour une nouvelle usine de motos. Suzuki annonce également qu'elle ouvrira une nouvelle usine de deux-roues motorisés, couvrant 100 acres. Nous pouvons donc probablement nous attendre à une production importante là-bas également. Il se trouve à proximité de l'usine de fabrication automobile, alors qui sait : peut-être que l'accès à l'usine automobile permettra également une certaine croissance entre les entreprises ?

La question est alors de savoir quels vélos cette nouvelle usine construira ? Des petites machines de 100 à 350 cm3 pour le marché indien ? Ou Suzuki s'inspirera-t-il du manuel de ses concurrents et utilisera-t-il l'Inde comme base de fabrication pour approvisionner le reste du monde ? (Voir aussi : KTM/Husqvarna/GasGas, BMW, Honda, etc.). Même les équipementiers japonais tirent parti de la capacité de production du reste de l'Asie ces jours-ci (voir aussi : Honda H'Ness), alors ne soyez pas surpris si votre prochaine Suzuki est fabriquée en Inde. Après tout, Suzuki a déjà essayé cette idée avec la fabrication chinoise.