10 moteurs de véhicules de luxe les plus fiables sur le marché des voitures d’occasion

Luxe et fiabilité sont deux traits de personnalité qui vont de pair, mais quels sont les 10 moteurs qui les représentent le mieux ?

Certains des plus grandsvoitures de luxejamais construits sont également parmi les plusvoitures fiables également, qui sont deux des caractéristiques les plus parfaites avec lesquelles une voiture peut se compléter. Le luxe sera toujours recherché, étant donné qu'il est tout à fait naturel pour les êtres humains de vouloir se trouver dans le meilleur environnement possible. Il est également extrêmement important de s'assurer que cet environnement ne leur réserve pas de surprises, ce qui est pourquoi la fiabilité est d'une importance primordiale.

La partie la plus importante d’une voiture est son moteur, et si un moteur est durable et solide, il y a de fortes chances que le reste de la voiture le soit aussi. Dans cette histoire, HotCars cherche à rassembler 10 des moteurs les plus fiables jamais créés pour une utilisation dans les voitures de luxe, et à mettre en évidence ce qui en a fait des pièces d'ingénierie si fiables dans le processus.

Remarque : à l'aide de données de consommation antérieures provenant de Carsurvey et de JD Power, nous avons dressé une liste des 10 moteurs de véhicules de luxe les plus fiables sur le marché des voitures d'occasion.

Moteur V6 de 3,5 litres produit par Toyota, le 2GR-FSE est doté d'une injection directe de carburant et est un membre renommé de la gamme de moteurs GR de la marque. Utilisant un calage variable des soupapes pour un meilleur rendement énergétique et une meilleure puissance, en tandem avec un système d'alimentation en carburant haute pression, les moteurs sont connus pour offrir une conduite douce et agréable.

Ces moteurs ont souvent trouvé leur place dans la division luxe de la marque et peuvent être considérés comme l'un des 10 meilleurs moteurs de Lexus. En général, les moteurs Toyota sont connus pour être extrêmement durables, et même avec quelques intervalles d'entretien manqués, le 2GR-FSE ne devrait poser que très peu de problèmes.

Le milieu des années 2000 fut une période critique pour BMW. Alors que ses principaux concurrents commençaient à élargir leurs gammes et que de nouveaux types de carrosseries commençaient à devenir plus populaires, BMW a dû agir. Le moteur N52 était chargé de faire progresser les modèles X3 et X4, et comme les deux sont devenus d'énormes succès sur le marché, il est juste de dire que le N52 a fait son travail.

Ce n'est peut-être pas le moteur le plus excitant que les Bavarois aient jamais fabriqué, mais le N52 est certainement l'un des moteurs les plus durables de BMW. Ce n'est pas sans faute : des problèmes tels que les défaillances des joints de couvercle de soupape et les fuites d'huile sont bien documentés. Mais un entretien régulier vous permettra de le maintenir en bon état pour courir dur et régulièrement.

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Un gigantesque V8 de 4,6 litres qui a également été augmenté à 4,7 litres dans certains cas, le bloc biturbo M278 de Mercedes-Benz était le successeur du M273. Cependant, bien qu'elle soit destinée à n'être qu'un simple remplacement, la M278 a fini par pousser la gamme de voitures Silver Arrow vers de nouveaux sommets de performances. Il s’agit sans doute de l’un des dix moteurs les plus influents de l’histoire de Mercedes-Benz.

En utilisant l'injection directe de carburant, le but du jeu était ici de fournir une puissance contrôlée qui était également efficace lorsqu'on lui demandait d'être atténuée. Un autre avantage de ces moteurs est qu’ils sont extrêmement coupleux, de sorte que la puissance de traction est toujours facilement disponible.

Le moteur six cylindres à plat de Porsche est devenu une norme culturelle automobile à ce stade : il est utilisé par la marque depuis si longtemps, et avec tant de variantes différentes, que nous aurions du mal à voir le jour où Porsche n'aurait pas de moteur à plat. six dans sa gamme. Mais même lorsque cela se produira, les voitures d’occasion dotées de son légendaire moteur M97 sous le capot ne manqueront pas.

La Porsche 987 Cayman 2006 en est un parfait exemple, qui est désormais une bonne affaire en matière de voiture de sport. Il a également été trouvé dans la 911 996 Carrera de l'époque, mais Porsche y a ajouté VarioCam Plus et a modifié le roulement IMS pour obtenir une rangée unique plus grande pour le Cayman. Quel que soit votre choix, le M97 offre beaucoup de puissance et de précision avec un minimum de soucis de fiabilité.